Avtor: Marko Premrl
2. 12. 2020, 08.04
Monza je sicer znana predvsem po formuli 1 in v bogati dirkaški zgodovini je gostila že številne odločilne bitke na asfaltnih zavojih. Monza pa je tudi prizorišče relija, ki pa doslej ni štel za točke svetovnega prvenstva. Letos je v koronski sezoni, ki je marsikaj obrnila na glavo, drugače. Po spletu okoliščin pa je zdaj ta reli tudi zadnja postaja prvenstva in odloča o naslovu prvaka.
Po reliju na Sardiniji v začetku oktobra bi moral biti konec prejšnjega meseca na sporedu še belgijski reli, ki pa so ga tamkajšnje oblasti odpovedale zaradi slabih zdravstvenih razmer in pandemije novega koronavirusa.
Tako bo zdaj nenavadno in izzivov polno sezono 2020 zaokrožil reli Monza med 3. in 6. decembrom.
V seštevku vodi Valižan Elfyn Evans (Toyota) s 111 točkami, drugi je njegov moštveni sotekmovalec Francoz Sebastien Ogier (97), tretji pa Belgijec Thierry Neuville (Hyundai) s 87. Teoretično pa ima možnosti za ubranitev naslova tudi še četrti Estonec Ott Tänak (Hyundai).
Na zadnjem reliju bo na voljo največ 30 točk (25 za zmago in pet za zmago v posebni hitrostni preizkušnji power stage).
Reli v Monzi si boste lahko ogledali tudi v neposrednih prenosih na ŠTV. Začenjamo v četrtek, 3. decembra s 1. HP ob 14.00 na Š1, v živo pa si boste lahko ogledali še po dve hitrostni preizkušnji v petek, soboto in nedeljo.
Evans je, ker ima tako lepo prednost, seveda v daleč najboljšem položaju. Za naslov mora dobiti še 17 točk, kar pomeni, da mu zadošča že drugo mesto (to prinaša 18 točk), lahko pa je tudi četrti, če dobi zadnjo preizkušnjo (12+5).
Drugi tekmeci bodo lahko na skok na prvo mesto računali bolj v primeru, če se Evansu zalomi ali pa če ostane nekje v ozadju. Ogier bi tako za nov naslov, zanj bi bil že sedmi v karieri, potreboval 21 točk. Neuville bi za morebiten naslov potreboval zmago in čim več točk na posebni HP. Za Tänaka pa je misija ubranitve naslova bolj znanstvena fantastika. Moral bi zmagati, dobiti še “power stage” in računati, da bi vsi trije pred njim ostali praznih rok … Nekoliko v ozadju bo boj za konstruktorsko lovoriko, pred Monzo ima Hyundai sedem točk več kot Toyota.
Reli Monza bo po prepričanju prirediteljev ponudil pravo formulo za navijače s kombinacijo dirkanja na dirkališču ter na zahtevnih ovinkastih cestah v okolici jezera Como. Slaba plat pa bo prepoved obiska navijačev, saj so lokalne oblasti zaradi zdravstvenih razmer prepovedale ogled s tribun in ob cestah, bodo pa prireditelji skušali čim več dogajanja povzeti z neposrednimi prenosi.
V delu relija, ki bo potekal na dirkališču, so traso speljali tudi prek boksov, vozniki pa bodo morali znanje pokazati tudi v znanih ovinkih Parabolica, Lesmo in Rettifilo. Skupaj bo na sporedu 16 hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 241 km.
“Trasa in spored relija bosta nekoliko drugačna, kot smo navajeni. Mislim, da bodo gorske preizkušnje še posebej zahtevne, nenazadnje bodo pomenile tudi novost za vse dirkače. Nimamo niti toliko izkušenj na asfaltu na dirkališču, a to bo novost za vse dirkače,” je pred zadnjim dejanjem sezone razmišljal vodja Toyote, ki je z dvema na vrhu v najboljšem položaju, Tommi Mäkinen.
Zadnja postaja sezone pa je privabila tudi veliko udeležencev. Kot je sporočilo vodstvo tekmovanja, ni bilo toliko prijavljenih posadk na reliju za SP že 20 mesecev, od Korzike 2019. Na seznamu je 95 posadk, od tega 11 v elitni kategoriji Word Rally Car, kjer bodo odločali o naslovu prvaka. Med udeleženci relija pa bo tudi nekaj povabljenih dirkačev iz drugih tekmovanj, nastopil bo tudi Finec Niclas Grönholm, sin dvakratnega svetovnega prvaka Marcusa Grönholm, ki sicer tekmuje v relikrosu, med najbolj zanimivimi bo zanesljivo dirkač motoGP in svetovni podprvak v elitnem motociklističnem razredu za letošnjo sezono, domačin Franco Morbidelli, ki bo nastopil s Hyudaijem i20 R5.
Foto: Šport TV
VIR: STA
